ESPECIALISTA EN GRUA

Beschreibung:

Objetivo del puesto Garantizar la maniobra, rescate, traslado y remolque oportuno y seguro de las unidades de transporte masivo (autobuses urbanos, articulados y de gran dimensión) pertenecientes a la flota de Grupo CISA, ante fallas mecánicas, colisiones o varamientos en ruta, minimizando el impacto en la operación del servicio y asegurando la integridad física de las unidades. Descripción del puesto Puesto especializado en la operación de grúas de pesados y auxilio vial dentro del área de mantenimiento y operaciones mecánicas de transporte de pasajeros. Es el responsable directo de acudir a las contingencias en ruta o patios de encierro, realizar el enganche correcto de unidades pesadas a diésel o electromovilidad, dimensionar el arrastre en avenidas de alto tráfico y trasladar los autobuses hacia los talleres centrales cumpliendo estrictamente con las normas de seguridad vial e industrial.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Operación y arrastre de pesados: Manejar y operar grúas de pluma, tirones o plataformas pesadas con sistema dual para el traslado seguro de unidades de hasta 15 metros o más. Atención a emergencias en ruta: Acudir con inmediatez a los puntos de la red donde una unidad quede inhabilitada por fallas mecánicas, ponchaduras o percances viales para liberar la vía pública.Maniobras de enganche y rescate: Realizar los procedimientos técnicos de sujeción, levantamiento y aseguramiento de chasises pesados sin provocar daños adicionales a las carrocerías, defensas o sistemas eléctricos/mecánicos de los autobuses.Diagnóstico previo y desconexión: Verificar las condiciones mínimas del vehículo varado antes del movimiento (desconexión de barras de cardán, liberación de frenos de aire/estacionamiento, según aplique) para evitar averías en la transmisión durante el arrastre.Inspección y mantenimiento de la grúa: Comprobar diariamente el estado óptimo de la unidad de auxilio (niveles de aceite, sistema hidráulico, cables de acero, cadenas, presión de aire y frenos).Cumplimiento de protocolos de seguridad vial: Señalizar adecuadamente la zona de maniobra en vía pública (uso de torretas, conos, reflejantes) para resguardar a los peatones, usuarios del corredor y al propio personal operativo.Coordinación y reporte: Mantener comunicación constante con la Central de Control de Tráfico e Informar detalladamente el estado final de la unidad al ser entregada en los talleres de mantenimiento.
Contrato por tiempo indeterminado
Algunos días
Tiempo completo
06:00 - 14:00
Aclaraciones de horario: Turnos rolados de 6:00 am a 2:00 pm, 2:00 pm a 10:00 pm y 10:00 pm a 6:00 am.

2026-08-20
$13,941.00

Ihr Profil:

Nivel académico requerido: Secundaria/sec. técnica
Experiencia: 1 - 2 años en ESPECIALISTA EN GRUA
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Comunicación
Autonomía
Trabajo en equipo
Autonomía
Comunicación
Trabajo en equipo
Comunicación
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Comunicación
Comunicación
Proactividad
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Autonomía
Autonomía
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Autonomía
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Autonomía
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Comunicación
Planeación estratégica
Proactividad
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Proactividad
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Comunicación
Autonomía
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Autonomía
Autonomía
Proactividad
Proactividad
Trabajo en equipo
Proactividad
Comunicación
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Trabajo en equipo
Comunicación
Planeación estratégica
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Comunicación
Proactividad
Autonomía
Trabajo en equipo
Trabajo en equipo
Comunicación
Proactividad
Comunicación
Comunicación
Trabajo en equipo
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Proactividad
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Autonomía
Comunicación
Proactividad
Planeación estratégica
Autonomía
Autonomía
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Autonomía
Autonomía
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Autonomía
Proactividad
Autonomía
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Proactividad
Autonomía
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Comunicación
Autonomía
Proactividad
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Proactividad
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Comunicación
Planeación estratégica
Autonomía
Autonomía
Planeación estratégica
Análisis y solución de problemas
Comunicación
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Comunicación
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
MANEJO DE UNIDADES CON GRANDES, CON DUA
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Comunicación
Autonomía
Trabajo en equipo
Autonomía
Comunicación
Trabajo en equipo
Comunicación
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Comunicación
Comunicación
Proactividad
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Autonomía
Autonomía
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Autonomía
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Autonomía
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Comunicación
Planeación estratégica
Proactividad
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Proactividad
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Planeación estratégica
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Comunicación
Autonomía
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Autonomía
Autonomía
Proactividad
Proactividad
Trabajo en equipo
Proactividad
Comunicación
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Trabajo en equipo
Comunicación
Planeación estratégica
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Comunicación
Proactividad
Autonomía
Trabajo en equipo
Trabajo en equipo
Comunicación
Proactividad
Comunicación
Comunicación
Trabajo en equipo
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Proactividad
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Autonomía
Comunicación
Proactividad
Planeación estratégica
Autonomía
Autonomía
Comunicación
Análisis y solución de problemas
Análisis y solución de problemas
Proactividad
Autonomía
Autonomía
Proactividad
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Autonomía
Proactividad
Autonomía
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Proactividad
Autonomía
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Comunicación
Autonomía
Proactividad
Trabajo en equipo
Análisis y solución de problemas
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Proactividad
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Comunicación
Planeación estratégica
Autonomía
Autonomía
Planeación estratégica
Análisis y solución de problemas
Comunicación
Trabajo en equipo
Planeación estratégica
Comunicación